Le yield management confronté à l'intensité concurrentielle: cas Air Algérie

Abstract

Nous observons à travers les travaux qui portent sur le Yield management, que depuis la fin des années 1980 une déréglementation des transports a été opérée en Amérique -essentiellement aux Etats Unis- puis c'est répandue dans le reste du monde, cette déréglementation vise essentiellement à rendre les pratiques de gestion dans le secteur transport aérien plus flexibles, afin de répondre aux nouvelles caractéristiques de ce marché qui est passé d'un marché d'offre à un marché de demande, rendant ainsi la concurrence plus grande et acharnée entre ses différents acteurs. Etant donné qu'il s'agit d'un domaine assez récent en Algérie, très peu de travaux ont été réalisés par les chercheurs algériens sur le sujet. Dans le cadre de notre recherche, nous avons mené un diagnostic stratégique des activités de la compagnie de transport aérien Air Algérie dans un premier temps, et dans un second temps nous avons étudié les décisions stratégiques prises par les analystes de vols et les Pricers afin de contrer les actions de la concurrence, pour cela notre étude sur le terrain se focalise sur la relation Alger-Bruxelles (ALG-BRU-ALG). Afin de démontrer l'impact qu'exerce la concurrence sur la stratégie tarifaire des entreprises de services, nous avons choisi d'effectuer notre travail de recherche au sein de la compagnie aérienne Air Algérie ; plus précisément à la Direction Revenue Management et Pricing (DRMP) faisant partie de la technopole de Kouba. Quant à notre méthode d'investigation, nous avons opté pour une méthode en deux temps, une étude documentaire dans un premier temps puis nous avons récolté les informations relatives à notre cas à travers une série d'entretiens réalisés au sein de cette même direction.