Effet de la congestion portuaire sur l’efficacité du transport des conteneurs cas CMA CGM -Alger.

Abstract

Le transport maritime conteneurisé constitue le pilier du commerce international, mais il est aujourd'hui confronté à un phénomène structurel et préoccupant : la congestion portuaire, qui se traduit par des temps d'attente excessifs des navires, une saturation des infrastructures et des perturbations de la coordination logistique. Le port d'Alger, principal point d'entrée maritime de l'Algérie, illustre cette problématique et affecte directement les opérations des compagnies maritimes internationales qui y opèrent, à l'image de CMA CGM. Ce mémoire a pour objet d'analyser l'effet de la congestion portuaire sur l'efficacité du transport conteneurisé, à travers le cas de l'entreprise CMA CGM au port d'Alger. La recherche vise plus précisément à identifier les manifestations et les causes de la congestion, à évaluer ses répercussions sur la rotation des navires, la gestion des flux de conteneurs et la fiabilité du service, et à analyser les stratégies mises en oeuvre par l'entreprise pour en atténuer les effets. Pour répondre à cette problématique, une démarche qualitative a été adoptée, s'appuyant sur des entretiens semi-directifs menés auprès de trois professionnels de CMA CGM Alger, complétés par une observation directe réalisée dans le cadre d'un stage au sein de l'entreprise. Les données recueillies ont fait l'objet d'une analyse thématique de contenu. Les résultats révèlent que la congestion au port d'Alger résulte de causes multifactorielles (structurelles, opérationnelles et conjoncturelles) et engendre un effet de cascade affectant la rotation des navires, la fiabilité des horaires et la satisfaction des clients. Face à ces contraintes, CMA CGM déploie des stratégies opérationnelles, organisationnelles et technologiques pour préserver la fluidité de ses flux, bien que ses marges de manoeuvre restent limitées par les contraintes structurelles du port.