L'intégration tarifaire comme outil d'interopérabilité des réseaux publics de transport urbain Algérois: cas réseaux du métro et tramway Algérois (entreprise EMA)

Abstract

On ne peut imaginer un monde sans mobilité. Le besoin de déplacement s’accroit avec le développement économique des nations. L’usage intensif de la voiture particulière est une des causes directes de la congestion dans les villes et la diminution de la mobilité des habitants. Le recours à des solutions s’appuyant sur le transport public semble incontournable au vu des expériences sur la scène internationale. Ces pays ont consenti de larges investissements dans les réseaux publics de transport urbain. Cependant, pour offrir une mobilité fluide aux usagers, il est nécessaire que ces différents réseaux puissent être perçus par ces usagers comme un ‘super’ réseau interconnecté. L’interopérabilité des différentes composantes de cet ensemble de moyens de transport est alors au coeur de l’efficience de ce système de déplacement au sein de l’agglomération urbaine. L’interopérabilité des réseaux publics de transport urbain vise à offrir aux passagers la possibilité d’effectuer un déplacement motorisé, de son origine à sa destination, en empruntant plusieurs réseaux tout en utilisant un seul titre de transport (de préférence une carte sans contact). Ce titre de transport intègre les offres tarifaires des réseaux en question. L’adoption des systèmes interopérables assure une harmonisation de l’offre de service et une contribution à l’amélioration de sa qualité. Dans ce travail de recherche, notre objectif est triple. Il s’agit d’abord de montrer la place importante qu’occupe l’industrie des réseaux de transport urbain dans une économie. Cette partie s’attachera, bien sûr, à présenter les éléments essentiels du cas de l’agglomération algéroise. Nous nous focaliserons ensuite sur le rôle de l’interopérabilité des différents réseaux publics de transport urbain. Après une discussion de l’interopérabilité à un niveau conceptuel, nous examinerons son impact sur l’efficience des systèmes de transport et le bien-être collectif. Enfin, nous nous concentrerons sur le réseau algérois constitué du métro et du tramway et examinerons la question de l’estimation de l’impact de l’introduction d’une tarification intégrée sur la fréquentation.