Impact de la nouvelle tarification du métro sur la demande du service de transport par métro à Alger

Abstract

L’Entreprise Métro d’Alger (EMA) a lancé en mai 2014 une nouvelle tarification qui propose une panoplie de formules de prix discriminantes. Son but principal était d’augmenter la demande en incitant les usagers des autres modes de transport à migrer vers le métro et ainsi régler, au moins en partie, le problème de la congestion dans la capitale. Ce présent travail consiste en l’analyse de l’impact de cette nouvelle tarification sur la demande de transport par métro à Alger. Pour ce faire, nous avons, dans un premier chapitre, présenté la méthodologie du travail ainsi que les principales notions nécessaires à la mise en oeuvre de notre travail. Nous avons ensuite, dans un deuxième chapitre, développé les concepts de la discrimination par les prix et de la régulation tarifaire qui représentent deux volets fondamentaux pour la compréhension des impacts de la tarification de l’EMA. A la fin de ce chapitre, est dressé un état des lieux de la tarification du service de transport par métro à Alger. Dans un troisième et dernier chapitre, nous avons mené une analyse descriptive de l’évolution de la demande de transport par métro à Alger pour ensuite proposer un modèle économétrique simple afin d’estimer les élasticités-prix de cette demande. Les régressions réalisées sur des données de fréquentations mensuelles et hebdomadaires ont donné des estimations de l’élasticité-prix relativement faibles (respectivement -0.40 et -0.28). Il s’avère de ce fait que la demande de transport par métro à Alger n’est pas très sensible aux changements de prix. D’autres variables sont susceptibles, à côté des prix, de favoriser le choix du métro comme mode de transport par les Algérois. A ce titre, nous citons la taille du réseau, l’existence des aires de stationnements, la multi-modalité des stations, etc… Enfin, nous mettons en exergue le rôle de la politique publique dans la promotion de l’utilisation du métro.