La société nationale des transports férroviaires " SNTF" et son environnement concurrentiel

Abstract

Ce Mémoire analyse le positionnement concurrentiel du service de transport ferroviaire dans le contexte d.une concurrence intermodale (ferroviaire, routier, aerien). Ce secteur connait depuis une dizaine d.annees des evolutions structurelles importantes, qui ont donne une vigueur particuliere a la concurrence intermodale. Les contributions de ce memoire sont les suivantes. D.une part, nous mobilisons la methodologie SCP (Structure, Comportement, Performance), afin de montrer que la predominance de l.Etat sur le marche de transport ferroviaire se traduit dans les faits par une mauvaise qualite de service et une faible productivite globale. D.autre part, nous appliquons le modele d.analyse de l.environnement concurrentiel de la SNTF, les 5 forces (+ 1), dans le but de connaitre l.environnement dans lequel la SNTF evolue, et preciser le fondement du jeu intense de la concurrence exercee par cinq grands types d.acteurs economiques, et plus particulierement par les services de substitution. Ce cadre d.analyse explique en grande partie la faible attractivite actuelle de ce secteur d.activite malgre l.adoption d.une strategie de diversification et de prix. Enfin, nous analysons empiriquement, a travers la mobilisation d.une base de donnees portant sur les realisations mensuelles des trois operateurs de transport (SNTF, Air Algerie et les operateurs de transport routiers par autocars) sur la liaison Alger-Oran, la relation existante entre les services de transport routier et aerien avec ceux fournis par la SNTF. Ceci a permis de constater que la mise en place d.une nouvelle infrastructure routiere (autoroute Est-Ouest) a accentue la concurrence frontale entre le service de transport routier et ceux fournis par la SNTF. En revanche, le service offert par Air Algerie est en concurrence indirecte avec le service de transport ferroviaire.