Management des risques liés à la saturation des zones d’entreposage: cas Entreprise portuaire d’Alger

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Koléa : Ecole Nationale Supérieure de Management

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La saturation des zones d’entreposage constitue un levier majeur de dysfonctionnement dans le cadre des opérations portuaires modernes, et plus particulièrement au sein de l’entreprise portuaire d’Alger, où l’intensification croissante des flux rend la gestion toujours plus complexe. Lorsqu’elle persiste, cette saturation génère un ensemble de déséquilibres structurels et fonctionnels importants, tels que la congestion des navires en rade, la désorganisation des flux logistiques, et plusieurs autres conséquences qui affectent directement la fluidité des opérations, la performance globale du port et sa capacité de résilience face aux perturbations. Ce travail s’appuie sur une méthodologie rigoureuse combinant l’analyse de données réelles, l’observation de terrain, la conduite d’entretiens semi-directifs avec six cadres de l’EPAL, ainsi que l’application d’outils d’analyse des risques AMDEC. Ces entretiens ont permis d’enrichir la compréhension des pratiques actuelles et des perceptions internes face aux risques de saturation. L’AMDEC a permis d’identifier et d’évaluer les défaillances critiques impactant la saturation, tandis que le diagramme de Pareto a servi à prioriser les causes majeures. La réalisation d’une cartographie des risques a quant à elle offert une représentation claire des points de vulnérabilité, facilitant une gestion proactive et structurée des risques au sein du système d’entreposage de l’EPAL. Les résultats obtenus conduisent à formuler des propositions stratégiques articulées autour d’une transformation profonde du système. Cela passe par une meilleure segmentation des espaces d’entreposage, un renforcement ciblé des ressources matérielles, ainsi que l’intégration de technologies de suivi intelligent. Cette approche globale de management des risques vise à doter l’EPAL d’un système plus agile, capable d’absorber la complexité croissante des opérations, de prévenir les risques d’asphyxie logistique, et de renforcer durablement la performance et la sécurité des chaînes logistiques.

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