Management des risques liés à la saturation des zones d’entreposage: cas Entreprise portuaire d’Alger
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Koléa : Ecole Nationale Supérieure de Management
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La saturation des zones d’entreposage constitue un levier majeur de dysfonctionnement dans
le cadre des opérations portuaires modernes, et plus particulièrement au sein de l’entreprise
portuaire d’Alger, où l’intensification croissante des flux rend la gestion toujours plus
complexe. Lorsqu’elle persiste, cette saturation génère un ensemble de déséquilibres
structurels et fonctionnels importants, tels que la congestion des navires en rade, la
désorganisation des flux logistiques, et plusieurs autres conséquences qui affectent
directement la fluidité des opérations, la performance globale du port et sa capacité de
résilience face aux perturbations.
Ce travail s’appuie sur une méthodologie rigoureuse combinant l’analyse de données réelles,
l’observation de terrain, la conduite d’entretiens semi-directifs avec six cadres de l’EPAL,
ainsi que l’application d’outils d’analyse des risques AMDEC. Ces entretiens ont permis
d’enrichir la compréhension des pratiques actuelles et des perceptions internes face aux
risques de saturation. L’AMDEC a permis d’identifier et d’évaluer les défaillances critiques
impactant la saturation, tandis que le diagramme de Pareto a servi à prioriser les causes
majeures. La réalisation d’une cartographie des risques a quant à elle offert une
représentation claire des points de vulnérabilité, facilitant une gestion proactive et structurée
des risques au sein du système d’entreposage de l’EPAL.
Les résultats obtenus conduisent à formuler des propositions stratégiques articulées autour
d’une transformation profonde du système. Cela passe par une meilleure segmentation des
espaces d’entreposage, un renforcement ciblé des ressources matérielles, ainsi que
l’intégration de technologies de suivi intelligent. Cette approche globale de management des
risques vise à doter l’EPAL d’un système plus agile, capable d’absorber la complexité
croissante des opérations, de prévenir les risques d’asphyxie logistique, et de renforcer
durablement la performance et la sécurité des chaînes logistiques.